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天猫出手物流京东要急了《资讯》

发布时间:2020-11-05 16:21:13 阅读: 来源:表面厂家

2月23日,天猫上悄然出现了蓝色的“当日达/次日达”标志,并在“筛选”框增加了“当日达/次日达”按钮。这是阿里除“包邮”后的唯一一次物流标志,蓝色小标和搜索框看似不动声色,实际上为适应新零售的趋势,促进消费升级,天猫正在下大力气提升用户的购物体验,2017年是阿里巴巴新零售元年,第一个大动作就是升级改造物流渠道。 2016年6月,线上巨头京东和线下商超巨头沃尔玛的联姻开启了线上线下的融合。8个月后,阿里和上海最完善和成熟的商超零售体系的百联合作,马云的“新零售”终于落地。

阿里巴巴从和高鑫零售的绯闻到正式和百联携手共十天的时间,但是给人了一种跨时代的感觉,因为阿里巴巴的整个生态体系将通过大数据、新技术帮助商家完成重构,开启了新零售的时代。2016年10月13日,马云在一封致股东的公开信中首次提出:“电子商务本身也正在迅速成为一个旧的概念。未来30年,我们将会面临线上、线下、物流数据供应链相结合的新零售行业。”除去线上和线下的概念,不难看出物流成为了新零售至关重要的一个环节,在和百联全方位合作的六大领域中,物流体系协同也被重点标识。

2月23日,天猫上悄然出现了蓝色的“当日达/次日达”标志,并在“筛选”框增加了“当日达/次日达”按钮。这是阿里除“包邮”后的唯一一次物流标志,蓝色小标和搜索框看似不动声色,实际上为适应新零售的趋势,促进消费升级,天猫正在下大力气提升用户的购物体验,2017年是阿里巴巴新零售元年,第一个大动作就是升级改造物流渠道。

物流速度一直是所有电商平台最注重的一点,这也是天猫唯一被消费者诟病的短板,更是京东与阿里展开差异化竞争的重要方向。物流优势是京东自成立之时重点下成本打造的。京东想要给用户最好的消费体验,可是如果选用顺丰这样快的送货速度,成本无疑是巨大的。京东通过自建物流成为一个切入点,把成本压下来,效率升上去,同时通过投资并购的方式逐步打通了商超品类的线上线下O2O,最终成为了如今和天猫抗衡的巨头。

京东采用的是仓配一体化的模式,运营体系设计核心是为减少物品流动,京东希望从工厂里生产出来,甚至还没有生产的时候就告诉厂家,给京东每个库房发多少货,第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去,再没有什么代理商、经销商,没有从这个库房搬到那个库房,每次搬运都是有成本的,每次搬运都是有损耗的,而且都是需要时间的。正是运转的次数少了,成本降低了,直接到达终端消费者手中的运营效率也提高了。如今,京东自主研发了自动化物流仓储系统,通过工业机器人的自主判断和行为,适应不同的应用场景、商品类型与形态,完成各种复杂的任务,在商品分拣、运输、出库等环节实现自动化,进一步提高送货效率。

天猫的物流一直依附于第三方。最开始物流只是网购环节中必备的一员,但是京东的崛起和消费体验的升级让阿里意识到物流的重要性,但是阿里并没有自建渠道,而是砸下重金在2013年通过菜鸟网络搭建起一个平台,建设一张遍布全国的智能物流骨干网。此举不可谓不高明。电商的新兴让快递业务觉醒,物流基本被布局的京东和其他纯粹的物流企业瓜分,即便是重金自建也不能占据多数的渠道,而菜鸟网络的建立,天猫投资了21.5亿,占股43%,成为最大的股东,掌握了大部分的物流渠道,而物流企业的人员和仓库完全可以直接使用,只需要提供订单的大数据即可,而大数据的形成原本就是天猫在运作时必须搜集的。两年之后,菜鸟披露了成绩单:平台聚合了近千家物流服务商,在全国12个节点城市建设仓储系统,通过社会化协同的方式形成一张覆盖全国的骨干网络;搭建无缝全球网络,打通进口线路,各国邮政信息直连,设立多个海外仓,以实现货通217个国家和地区;超过1200个村全部实现了村淘商品送货入村;全国拥有超过两万个菜鸟驿站,解决最后一公里物流。

近日推出的“当日达/次日达”其实早在2015年的6月就上线了。天猫超市在北京和上海地区采用菜鸟网络“当日达”服务,天猫超市北京或是上海用户在上午11点之前的订单当日即可收到,并可自主选择配送时间,最晚至当天22点。自天猫超市使用菜鸟网络“当日达”服务后,截至7月下旬,天猫超市北京区域的销售额同比去年增长达740%,其中九成交易量来自无线端,销售的火爆程度曾多次使仓库出现短暂爆仓。

阿里的菜鸟网络已经在全国设立了7个商超物流配送中心,配送范围覆盖华北、华中、华东、华南、西南及东北部分地区。截至2016年7月,在全国近700个区县实现当日达次日达,服务达成率已稳定在99%,服务人群达650余万。如今,苏宁通过定向增发的形式正式引入淘宝作为第二大股东,猫宁阵线联盟愈加巩固,最新合作的百联集团旗下的百联物流也会作为菜鸟网络的物流服务商与阿里巴巴集团开展业务合作,共同开展物流规划,为消费者和商户提供更高效的服务。

淘宝PC端 淘宝移动端 “当日达/次日达”按钮的上线除了向消费者展现阿里高效的物流速度,更会刺激消费者的购买行为。天猫的商品确实比线下便宜,但是遇到急需使用的情况时,线下往往更容易的得到,物流速度的提升,会进一步弥补物流对于消费者购买欲望的打击。菜鸟联盟负责人说,这是电商领域第二次以物流驱动消费的标志性事件,上一次是淘宝推出“包邮”服务。

当天猫大面积上线当日达和次日达标志后,就像几年前的“淘宝包邮”一样,会成为剁手党们最新的考虑因素。当物流优势逐渐瓦解的京东,面对重构后实力强势的天猫,又要如何反击呢?

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