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煤价攀至年内最高电荒或再现-【新闻】

发布时间:2021-05-24 07:44:44 阅读: 来源:表面厂家

煤价攀至年内最高 电荒或再现

如果煤炭价格继续攀升,大批电厂盈利无望,加上发电企业资金不足,无钱购煤,发电积极性将严重受挫,电荒或再现。

记者从秦皇岛海运煤炭网资讯中心获悉,截至11月2日,环渤海动力煤价格指数综合平均价格报收853元/吨,该价格打破了该指数运行一年多以来的最高水平,此前,该价格指数连续四期保持上涨,整体上涨24元/吨。

“如果秦皇岛煤炭价格继续攀升,大批电厂盈利无望,越发电越亏损,加上发电企业资金不足,经营困难,无钱采购煤炭,发电积极性严重受挫,煤电紧张的局面可能会愈加频繁,愈加严重。”秦皇岛煤炭网资讯中心曾波表示。

不过,从该价格体系中可以看出,短期内港口煤炭价格的态势可能仍将以持稳为主。目前,5500卡大发热量市场动力煤价格仅在曹妃甸港和天津港出现5元/吨的涨幅,较之前个别港口动辄15元的上涨,涨势已明显减弱,而其他港口同热值动力煤也止涨企稳。

库存方面,大秦线检修结束后,秦皇岛库存出现大幅回升,由于运销企业和电厂开始囤煤备战冬季用煤高峰,秦皇岛库存随即出现下滑。10月中旬,秦皇岛港煤炭库存量受大雾、大风等天气影响曾迅速攀升至500万吨以上水平,也因为此,此间有分析称,秦皇岛港500万吨以上煤炭库存持续时间不会太长,但受港口煤炭调进稳步增长、调出量有所减少的影响,该港煤炭库存量持续回升。

但秦皇岛海运煤炭网资讯中心提供的数据显示,截至11月2日,京唐港区煤炭库存量为185万吨,周环比下跌了45万吨、跌幅19.57%,曹妃甸港则存煤195万吨,上述主要中转港口煤炭库存逆势下跌,环比减少了18万吨。

“即便如此,港口煤炭库存回升将成后期趋势。”曾波认为,目前的焦点在于影响煤炭海运的海运费今日来创下年内新低,值得关注。

数据显示,目前秦皇岛港2-3万吨船型至上海的煤炭海33元/吨,为今年该航线该船型的最低水平,五周内整体下滑16元。与海运费相关的港口船舶也继续减少,11月2日,秦皇岛港锚地待港船舶为108艘,接近三个月前的较低船舶水平。

“市场如此不景气或与当前国内经济形势下行、进口煤重获青睐及电厂存煤较高有关。 但是,一旦未来价差缩小,部分需求又将重回国内,预计四季度动力煤价格总体趋于稳定,如果遇到极端气候出现,煤价仍将上涨”曾波称。

但曾波认为,涨幅多少很可能受到国内外煤价倒挂的影响而受限。在国内煤炭价格持续上涨之时,国际煤炭价格呈现出另一种表现方式,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格已连续七周保持下滑,整体下降了6.43美元,南非理查德港动力煤价格跌幅甚至达到了10.84美元, 由于外部需求不旺,国内外煤炭价差进一步扩大,按当前汇率计算,在不考虑运杂费等费用的情况下,澳洲动力煤价格每吨要比国内价格低100元左右。(中国水泥网 转载请注明出处)

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